Мост Эресунн соединяющий Данию со Швецией. Этот мост, построенный в 2000 году, является самым длинным в мире
 

Мост Кхажу находится в Иране. Он построен еще в 17 веке шахом Аббасом II для соединения Зороастрийского квартала с остальной частью города.




Мост Нанпу был построен в Шанхае в 1991 году, с целью экономии пространства. Проект этого сооружения разработали китайские архитекторы совместно со специалистами из канадской фирмы Buckland and Taylor.




Виадук Мийо. Мост спроектирован британским инженером Норманом Фостером и его французским коллегой Мишелем Вирложу. Этот мост является самым высоким в мире — самая высокая его точка расположена на высоте 341 метр, так что виадук обогнал даже Эйфелеву башню и всего сорок метров уступил знаменитому нью-йоркскому небоскребу Эмпайер-стейт-билдинг. Строительство было завершено в сравнительно короткие сроки, сооружение собрали с нуля всего за 3 года. Церемония открытия состоялась 14 декабря 2004 года, а через два дня по мосту было открыто движение.
 

Нью-йоркский архитектор Вито Аккончи создал мост Айола Айленд, который перекинулся через реку Мур в австрийском городе Граце.




Мост Шеньян (Chengyang), раскинувшийся над рекой Санцзян — уникален. Этот деревянный мост был построен без использования заклепок и гвоздей.




Еще один, расположенный в Шанхае, мост Дунхай. Он был самым длинным, пролегающим над морем, мостом в мире. Дунхай соединяет оффшорный порт Яншань с Шанхаем

 

Мост Kintai, (Япония). Арочный мост Кинтай, находящийся в японском городе Ивакуни, был построен в 1673 году. Он считается одним из самых старых мостов в Японии. Оригинальное сооружение было сильно повреждено во время тайфуна 1950 года, но через три года мост был восстановлен.
 

Магдебургский водный мост. Водный мост в Магдебурге, Германия, использующийся для судоходства, соединяет важнейшие каналы: Среднегерманский и Эльба-Хафель. Магдебургский мост является самым длинным водным мостом в Европе — его длина почти 920 метров. Проект был готов уже в 1919 году, а к концу 30-х приступили к сооружению конструкции. Однако Вторая мировая война не позволила закончить начатое, и строительство заморозили. После разделения Германии мост оказался в восточной ее части. Правительству ГДР проект показался неперспективным, и его новь отложили. И только в 1997 году работы возобновились. Строительство продолжалось 6 лет, из бюджета было выделено около 500 тыс. евро, и в октябре 2003 года состоялось открытие моста. Водный мост стал важнейшей транспортной артерией: он соединяет порты Рейна с берлинским портом. Судам теперь не приходиться совершать крюк длиной в двенадцать километров и проходить через два шлюза.
 

Мост Гейтсхед Миллениум находится на реке Тайн в английском городе Гейстхед. На мосту установлена оригинальная в своем исполнении гидравлическая система, которая откидывает основной пролет, пропуская проплывающие под мостом корабли.


Конструкция моста представляет собой две арки: по первой, когда она находится в горизонтальном положении, могут передвигаться пешеходы и велосипедисты, вторая поддерживает первую. Чтобы пропустить судно, горизонтальная арка становится в вертикальное положение. Из-за этого движения мост стали называть «подмигивающим».